最近这几个月，要说哪个细分市集最火，“9系”SUV简直莫得悬念。
哪怕在不同的细分畛域里，仍是先后跑出了祯祥星河M9、（丨）、极氪9X这么的爆款车型，也涓滴莫得影响厂商们链接加码进入的温煦，反而有点越卷越勉力的意道理味。
要是你属意过咱们最近几期的工信部新车栏目就会发现，“9系”SUV简直占据了半壁山河，存在感拉满。
比如长城旗下的魏牌。即便已有蓝山镇守，但要在这场愈演愈烈的高端化竞争中站稳脚跟，彰着还需要一款更大、更旗舰的车型来撑阵势。
于是在本月，魏牌也拿出了我方的谜底——V9X。
非凡道理味的是，这款车同期还呈报了“远山”这一称呼。
个东谈主来看，“远山”听上去如实更有声势，也络续了品牌的定名节律，但好像是概括了传播和顾虑本钱，魏牌最终遴荐“V9X”这个更直不雅、也便于日后向下延迟的定名。
尺寸上，魏牌径直就把首款“9系”的车长作念到了5.3米级，甚而大过了问界M9和，并不异招揽了大六座的布局。
从外不雅上看，魏牌V9X展现了品牌全新的贪图说话。
前脸招揽阻塞式格栅，断念了传统的中网，整身材调纯粹且敷裕异日感，还颇有几分纯电车型的气质。
最为吸睛的，是一条环形皆集式LED日行灯带，两侧衔接大灯组，灯带中央镶嵌可发光的悬浮品牌Logo，点亮后辨识度极高。
车身侧面则以笔直的车顶线与窗线勾画出硬朗的轮廓，既保证了车身的千里稳姿态，也为第三排乘客留足了头部空间。
同期，浅易可靠的实体车门拉手亦然全球宽宥的贪图。
在最近的官图里，官方还展示了紫金双拼的配色，合营镀铬银色车窗线条和多条幅轮毂，营造出了终点贵气的视觉后果。
车尾部分，V9X不异是络续了纯粹大气的贪图走向。
皆集式尾灯和前脸部分酿成了呼应，里面还集成了智驾小蓝灯，上方的镀铬“WEY”艳丽则低调标明身份。
至于车内，诚然官方暂时还莫得公布新车具体的内饰，但个东谈主展望它总体如故会络续蓝山和峻岭系列的家眷化贪图。
{jz:field.toptypename/}前排展望招揽HUD+状貌屏+中控屏+副驾文娱屏的布局，后排还配有吸顶式的文娱屏，但在用料、细节上应该会比现在现存的车型愈加回首一些。
动作归元S平台首款车型，魏牌V9X在智能设立方面基于长城最新的Coffee EEA 4.0电子电气架构，并开动智驾VLA+座舱VLA的“双 VLA 大模子”。
按照此前官方的说法，智驾VLA可已毕城区/高速NOA、车位到车位通行、全场景等才调，21点游戏app而且还可在中控屏里及时展示系统“想考”的经由；
而座舱VLA则访佛于“智能体”，已毕\"识东谈主、记事、知冷暖\"的聪惠人命体体验。
至于具体能有多“理智”，还需比及上市后实测才能揭晓。
能源部分，魏牌V9X基于长城的旗舰平台“归元S”打造，集聚了长城汽车最前沿的期间。
比拟友商们简直清一色的1.5T，“打死不作念增程”的长城给V9X搭载了一套2.0T的插混系统。
它的百公里加快时候仅需4.4秒，即使馈电景况也仅4.7秒，最高时速210km/h，算得上是一台主打性能的“9系”。
要说唯独的缺憾可能等于它现在呈报的最高胎宽惟有255mm，略显克制，应该是为了能效作念了一定的弃取。
续航方面，新车最高将搭载一块撑捏6C快充的77.7度的大电板，WLTC纯电续航最高363km，概括续航可达1300km，百公里馈电油耗6.3L。
在底盘部分，V9X或将招揽前双叉臂+后多连杆的悬架结构，并配备有双腔空气弹簧和一语气阻尼可调减震器，撑捏路面预瞄功能，动态调遣吊挂软硬，已毕访佛“魔毯吊挂”的后果。
动作一款车长近5.3米的大车，魏牌V9X展望还会提供±10°的后轮转向设立，来贬责纯真性方面的问题，而且还有望同期已毕原地掉头、蟹行等才调。
临了再来聊聊魏牌V9X的价钱，现在蓝山的售价为29.98~32.68万元，魏牌V9X的起售价你们认为会是和设想L9、问界M9一样的45-50万吗？
在魏牌体系内，坦克品牌仍是在硬派越野畛域站稳了脚跟，销量、口碑和品牌清楚都不缺；
但另一方面，魏牌主打家用、城市取向的SUV系列，却历久处在一个不冷不热的景况，产物力不差，却很难的确破圈。
也正因如斯，V9X更像是长城汽车在尺寸、性能、智能和底盘层面，聚拢押注的一次高端化尝试。
它莫得盲目奴婢增程门路，而是坚捏插混；莫得把重心只放在屏幕数目和噱头功能上，而是把能源、底盘和智能架构同期拉到旗舰应有的位置。
天然，9系市集从来不缺“看起来很强”的产物，的确的检察，永恒在上市之后。
价钱能不成一步到位，体验能否的确对得起体量与定位，花消者愿不肯意为它买单，这些问题的进犯性，历久都在参数之上。
那么在临了，全球认为魏牌的这台“9系”，能不成成为魏牌在家用高端SUV市集里的破局之作？宽宥在驳斥区沿路聊聊。